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ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore (B, Fig. 41) portando il motore

al minimo. Spegnere il motore portando la leva starter (C,

Fig. 41) tutta verso l’alto (3). Non appoggiare la motosega sul

terreno se la catena è ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda.

Fare girare la catena manualmente, lubrificandola con olio

supplementare (Fig. 42). Avviare il motore per qualche

minuto a velocità moderata, controllando il regolare

funzionamento della pompa dell’olio (Fig. 43). Arrestare il

motore e regolare la tensione della catena. Avviare il motore

praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo

il motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finchè la catena non ha raggiunto il suo massimo

allungamento. Non toccare il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever (B, Fig. 41) and let the engine

return to idle. Switch off the engine, returning the choke

lever (C, Fig. 41) to the fully up position (3). Do not put the

chainsaw on the ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened frequently.

Tension adjustment should only be made when the chain is

cool. First, turn the chain and lubricate it with additional oil

(Fig. 42). Then start the saw and allow it to run at moderate

speed, checking that the oil pump is working properly (Fig.

43). Stop the engine and adjust the chain tension. Start the

saw again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and adjust

again. Repeat this process until the chain retains proper

tension. Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain while the motor is

running.

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur (B, Fig.41) et laissez le

moteur tourner au ralenti. Éteindre le moteur en amenant

le levier du starter (C, Fig. 41) en fin de course vers le haut

(3). Ne posez pas la tronçonneuse sur le terrain si la chaîne

tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne est froide.

Faites tourner la chaîne à la main en la lubrifiant avec de

l’huile supplémentaire (Fig.42). Mettez le moteur en marche

et faites tourner la chaîne à un régime moteur moyen en

contrôlant le bon fonctionnement de la pompe de l’huile

(Fig.43). Arrêtez le moteur, réglez la tension de la chaîne.

Redémarrez le moteur, effectuez quelques coupes sur

un tronc. Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la

tension. Recommencez l’opération jusqu’à ce que la chaîne

soit au maximum de son relâchement. Ne touchez pas le

terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la chaîne si le

moteur tourne.

SISTEMA ANTIGHIACCIO ICE DEVICE SYSTEM SYSTEME ANTIGIVRE

Con temperature inferiori a 0°C, posizionare il cursore

(A, Fig.44) sulla posizione invernale. In questo modo oltre

all’aria fredda viene anche aspirata aria calda proveniente

dal cilindro e quindi non si forma ghiaccio all’interno del

carburatore.

Con temperature superiori a +10°C risistemare il cursore

(A, Fig.45) nella posizione estiva. In caso contrario si

potrebbero verificare anomalie funzionali del motore

per surriscaldamento.

In the event of temperatures below 0°C, move the cursor

(A, Fig. 44) to the winter position. In this way heated air from

the cylinder is also taken in, preventing thus the formation

of ice inside the carburettor.

When the temperature rises above +10°C, move the

cursor (A, Fig. 45) to the summer position. Failure to

reset this parameter could impair motor performance

due to overheating.

Avec une température inférieure à 0°C, placer le curseur

(A, Fig.44) sur la position hiver. De cette façon, l'air froid tout

comme l'air chaud provenant du cylindre sont aspirés. Il n'y a

donc pas de formation de glace à l'intérieur du carburateur.

Avec une température supérieure à +10°C, remettre le

curseur (A, Fig.45) en position été. Dans le cas contraire,

le moteur pourrait présenter des dysfonctionnements

dus à une surchauffe.

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